工作

Escape from 現実号

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作品説明

現実を飛び出そう!!

ニートという現実から目を逸らしながら GIANT Escape R3 2008年モデルをドロップハンドル化しました。


レシピ

ざいりょう

GIANT Escape R3 2008年モデル

Before After
フレーム GIANT ALUXX 6061-T6
フォーク GIANT CRMOユニクラウン OS
BB TH 7420ST 113-68mm
クランク RPM 28/38/48T/CG 170mm
チェーン KMC Z7 SHIMANO CN-HG53 9s
FD SHIMANO T301 31.8 ダウンプル SHIMANO FD-4403-B
RD SRAM 3.0 SHIMANO RD-4500-GS
シフター SRAM 3.0 TWIST 8S SHIMANO ST-4500
ブレーキセット TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ 
ブレーキレバー TEKTRO ALLOY B lever SHIMANO ST-4500
スプロケット SHIMANO HG40 8S 11-32T SHIMANO CS-HG50-9 12-25T
ヘッドセット CANE CREEK セミカートリッジ
ハンドルバー ALUMINUM 25.4 580mm NITTO NEAT M.153 STI
ハンドルステム ALUMINUM 25.4mm 90mm 85mm φ26
サドル GIANT DX CS Selle Italia Q-bik FLOW
シートピラー サスペンションポスト27.2X300mm MARIN φ27.2
シートクランプ ALLOY 31.8 QR PROMAX φ31.8
ペダル ALLOY CAGE SHIMANO PD-M520
Fホイール GIANT SPINFORCE 4X6 WHEELSET Fulcrum Racing 7
Rホイール GIANT SPINFORCE 4X6 WHEELSET Fulcrum Racing 7
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700X28C Continental Grand Prix 4000S

リアエンド幅は130mmなので、ホイールはロード用のものを使えます。
チェーンラインはデフォルトが47.5mmなので、FDの調整は外側ぎりぎりになりますが、なんとか使えます。
ブレーキは mini-V ですが、STIでぎりぎり引けます。スムーズにロックを解除できるようにするにはシビアな調整が必要なので、振れの大きいホイールだと擦ってしまうと思います。
クランクは8速用、チェーンとスプロケは9速用ですが、特に問題なく乗れています。

つくりかた

現実逃避しつつ、テキトーに組みましょう。
ただしディレイラーの調整は、シマノのマニュアルを良く読み、手順通りに行うと幸せになれます。

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